Gra francuskiej kolei

Gra francuskiej kolei

Francuska gra kolejowa

© Zdjęcie RMN-Grand Palais - D. Arnaudet

Data publikacji: wrzesień 2006

Kontekst historyczny

Jeśli Pellerin d'Épinal pozostaje najbardziej znanym popularnym wydawcą zdjęć, inni publikują porównywalne płyty: Pinot i Sagaire w Épinal, ale także Henri Silbermann i Gustave Fischbach w Strasburgu, Gangel i Adrien Dembour w Metz, Castiaux i Blocquel w Lille, Wentzel w Wissembourg, Lacour w Nancy, Félix Juven w Paryżu…

Obrazy te miały pierwotnie powołanie religijne, ale stopniowo różniły się tematami: najważniejsze wydarzenia z historii Francji, legendy i opowieści, modne powieści, opowiadania dla dzieci, popularne piosenki. wkrótce dokonał rozkwitu tak zwanych obrazów Epinal. Obrazy te przypinano na „zamkniętych łóżkach”, na nadprożu kominka lub na ścianach najbardziej skromnych domków krytych strzechą.
Przeznaczone dla dzieci plansze marionetek i żołnierzy, już dobrze rozprowadzone, zostały uzupełnione przez papiernicze teatry około 1840 r., A następnie przez deski budowlane do wycięcia z 1860 r. Gry indywidualne - zagadki - lub zbiorowe n 'nie zostały zapomniane: znane od XVmi wieku gra w gęś rozwijała się wówczas i przybierała wszelkie możliwe formy w celach rozrywkowych, edukacyjnych i propagandowych.

Analiza obrazu

Plik Gra kolejowa, opublikowany około 1855 roku przez Gangela w Metz, został zaprojektowany według pomysłu Ernesta Henry'ego na zasadzie gry w gęsi, której ma bardzo klasyczną strukturę z sześćdziesięcioma trzema obrazkowymi pudełkami. Zasady gry znajdują się w centrum spirali. Dwóch do sześciu graczy może rywalizować dwoma kośćmi. Pierwszy, który dotrze do stacji końcowej (63), wygrywa, ale aby to zrobić, musi unikać wypadków, cofania przewidzianego w przepisie i spowolnień narzuconych przez sześć stacji znajdujących się na trasie.

W czasach, gdy nowość kolei budziła nieufność i niechęć ze strony przestraszonej modernizmem publiczności, Gra kolejowa oferuje podróż inicjacyjną dla graczy, dzieci lub dorosłych. Przedstawione są wszystkie elementy składowe pociągu: lokomotywa, beczkowóz, wagony pierwszej, drugiej i trzeciej klasy, wagony bagażowe, mączne, owczarnicze, pocztowe itp. Nie zapomina się o podstawowej infrastrukturze: torach, zwrotnicach, oznakowanie, przejazdy kolejowe, mosty, tunele… Oprócz wymiaru technicznego istnieje aspekt geograficzny: pociąg zatrzymuje się w kilku dużych miastach Francji - Marsylii, Nancy, Strasburgu, Bordeaux, Paryżu. Gracze odbywają w ten sposób edukacyjną podróż i uczą się podczas zabawy: zabawa nie wyklucza dydaktyki.

Interpretacja

Zabawa w gęś może być postrzegana jako gra naśladowania, zawody na zamkniętym torze, na które trzeba się najpierw dostać. Arnaud donosi, że Napoleon I.er "Dał się tam z bardzo południowym zapałem, licząc pudełka środkowym palcem jak uczeń, zirytowany, gdy kości były przeciwko niemu, wchodząc do" kabaretu "tylko z humorem, oszukując ze strachu przed wpadnięciem do" dobrze ”lub iść do„ więzienia ”. Zaprojektowany przez wieki na wiele tematów, jest niezrównanym źródłem lekcji na temat historii zwyczajów, technik, nauki i przemysłu. Jest bardzo popularny w XIXmi stulecie. Gangel zredagował kilka z nich na różne tematy: Gra kolejowa na przykład lub Bajkowa gra gdzie gracz, przechodząc z jednej opowieści do drugiej - opowieści Perrault, Madame d'Aulnoy ... - wyrusza w inicjacyjną podróż z próbami, zaklęciami, potworami i innymi magicznymi sztuczkami.

  • kolej żelazna
  • Gra
  • rewolucja przemysłowa

Bibliografia

Henri GEORGE, La Belle Histoire des images d'Épinal, Paris, Éditions du Cherche-Midi, 1996 David S. HAMILTON, Fascynujący świat pociągów, Paryż, Gründ, 1977 Ellis C. HAMILTON, Le Train.L'épopée des chemin de fer, Paris, Éditions Princesse, 1978. René PERROUT, Trésors des images d'Épinal, Barembach, Éditions J.-P.Gyss, 1985.

Cytując ten artykuł

Alain GALOIN, „Gra francuskiej kolei”


Wideo: SNCF - Koleje we Francji